循环共享包装“现身”海口，“一箱一码”解决回收、循环难题

近年来，电商购物带动了我国快递行业的高速发展，但与此同时，物流包装材料等生产资料需求大幅增加，资源消耗和环境影响问题日渐突出。8月6日，由欧盟、德国联邦经济合作与发展部支持的“塑料再思考——循环经济应对海洋垃圾”项目试点之一“快递业塑料包装减量及循环利用”线上启动会正式召开。

会议上，中物联电商物流与快递分会秘书长万莹、欧盟驻华代表团环境与气候变化参赞Sébastien、GIZ主任刘晓、深圳大学副教授段华波、京东物流青流计划项目负责人段艳健等分享了各自的想法与成果。据刘晓介绍，目前我国快递业务量增长迅速，年增长率可达20%，2020年快件业务量已达830亿件，预计2021年全年快递业务量达960亿件。伴随着快递物流的快速发展，快递包装绿色转型成为各方关心的话题。

为此，京东物流做了诸多努力。据段艳健介绍，目前，京东物流在该项目试点海口投放了万余循环包装箱，并首次试点循环快递袋，探索逐步减少使用一次性PE塑料包装袋。此外，京东物流将在等不同业务场景中试点循环共享模式。

对箱子的回收和管理是循环包装的一大难题，段艳健谈到，京东物流在集包、逆向回收上采用“一箱一码”管理模式，循环箱唯一码同物流面单、循环集包袋唯一码进行绑定，实现全流程可视化管理，循环快递包装集包后，逆向回收交接环节中只需扫一次码即可，大大提升了循环包装运营管理效率。

“以循环包装的试点为起点，京东物流未来将继续探索循环包装社会化共享和回收体系，致力于解决最后一公里的回收难题。”段艳健表示。事实上，近年来，各省已纷纷出台快递包装使用规范等文件，以推动快递包装绿色转型,促进邮政快递业绿色高质量发展。海南省作为中国最大的经济特区，快递业务量庞大，快递包装绿色转型成为海南关注的重要问题。为此，该项目将省会海口作为试点城市，并选择京东物流作为循环包装示范项目的唯一合作企业。

段华波谈到，该项目的主要目标是对快递业包装材料，特别是塑料包装进行源头减量，主要方式是使用循环包装替代。目前，循环包装使用模式已经基本形成，更为重要的是将这种模式进行区域拓展，实现示范、推广效应。